У кожного народу стільки неба над головою - скільки землі під ногами!

Міжнародна

асоціація україністів

 

 mau-nau@ukr.net

написати листа

 

International association
 of Ukrainian studies

Головна Новини Про МАУ Конгреси МАУ Національні асоціації україністів

Україністика у світі Конференції Родом з України Контакти

 

 

ЛОЗИНО-ЛОЗИНСЬКИЙ Гліб

 (25.12 1909, Київ – 28.11 2001, Москва, РФ)

 Конструктор багаторазових космічних систем (СРСР, РФ)

 Навчався в Харківському механіко-машинобудівному інституті.

 Від 1932 року Г.Лозино-Лозинський працював у авіаційній промисловості. Зокрема, в Харківському авіаційному інституті був одним із розробників паротурбінного двигуна для тяжкого бомбардувальника А.Туполєва.

 Від 1941 – в конструкторському бюро А.Мікояна, брав участь в організації серійного виробництва родини літаків МіГ.

 По-справжньому талант Г.Лозино-Лозинського як організатора та конструктора розкрився під час створення авіаційно-космічної системи "Спіраль", яка мала бути радянською відповіддю на створення в США ракетоплана "Х-15".

 Багаторазова авіаційно-космічна система (АКС) "Спіраль" складалася з орбітального пілотованого літака з ракетним прискорювачем та гіперзвукового літака-розгонника. Запуск орбітального ступеня повинен був відбуватися на висоті 24-30 кілометрів на швидкості, що в 6 разів перевищує швидкість звуку.

 Після успішного польоту американського багаторазового корабля "Спейс Шаттл" 1972 року проект "Спіраль" був зупинений.

 1976 року він очолив Науково-виробниче об'єднання "Молнія", якому була доручена розробка багаторазового орбітального корабля "Буран" як відповідника "Шаттла". 15 листопада 1988 року радянський "Буран" здійснив свій перший, але й останній космічний політ. Через фінансові та інші проблеми економічно виснажений внаслідок глобального протистояння з США СРСР скоротив свої космічні програми, у тому числі й програму "Буран".

 Г.Лозино-Лозинський був відданим улюбленій справі фахівцем. В кінці 80-х років він разом з групою однодумців паралельно основній роботі розробляв багаторазову авіаційно-космічну систему "МАКС". Цей проект унікальний вже тим, що мав низьку собівартість, міг базуватися на звичайних аеродромах й "вписувався" в існуючі системи наземного комплексу управління космічними польотами.

 До речі, літаком-розгінником у системі "Макс" планувався створений у Києві О.Антоновим літак-гігант Ан-225 "Мрія" (нині в РФ розглядаються проекти повернення до роботи над "Максом").

 

 
Besucherzahler plentyoffish
счетчик посещений

Головна Новини Про МАУ Конгреси МАУ Національні асоціації україністів

Україністика у світі Конференції Родом з України Контакти